Les gerbeurs électriques trouvent de nombreuses applications dans divers environnements industriels tels que les ateliers d'usine, les entrepôts, les centres de distribution, les centres de circulation, les ports, les gares et les aéroports. Ils jouent un rôle crucial dans le chargement, le déchargement et la manipulation efficaces des marchandises palettisées dans les cabines, les wagons et les conteneurs. Cet équipement constitue un atout essentiel facilitant le transport de palettes et de conteneurs, le rendant indispensable dans diverses opérations logistiques.
Les gerbeurs électriques sont des équipements répandus dans les ateliers d'usine, les entrepôts, les centres de distribution, les centres de circulation, les ports, les gares, les aéroports et les environnements similaires. Leur polyvalence leur permet de naviguer dans les cabines, les wagons et les conteneurs, gérant ainsi efficacement le chargement, le déchargement et le mouvement des marchandises palettisées. Cet équipement constitue un élément essentiel dans les opérations de transport de palettes et de conteneurs.
D'autre part, les gerbeurs englobent une gamme de véhicules à roues utilisés pour le chargement, le déchargement, l'empilage et le transport de marchandises palettisées sur de courtes distances.
Spécification des produits
Paramètres principaux de l'empileur CDD |
||||
Paramètres de base |
1 |
Modèle du produit |
|
CDD |
|
2 |
Mode de conduite |
|
Électrique |
3 |
Méthode d'opération |
|
Modèle à poser |
|
4 |
Charge nominale |
Qkg |
1000, 1500, 2000 |
|
5 |
Centre de charge |
Cmm |
500 |
|
6 |
Base d'essieu |
Ymm |
1480 |
|
7 |
Poids mort (hors batterie) |
kg |
680 |
|
Roue |
1 |
Pneu |
|
Roue en PU |
2 |
Dimensions de la roue motrice |
mm |
∅250×80 |
|
3 |
Taille de la roue avant |
mm |
∅80×70 |
|
4 |
Dimensions du balancier |
mm |
∅125×50 |
|
5 |
Nombre de roues (avant/arrière) (x= roue motrice) |
|
1x+2/4 |
|
6 |
Voie de roue avant |
mm |
510 |
|
7 |
Voie de roue arrière |
mm |
620 |
|
Dimension de base |
1 |
Hauteur hors tout (lorsque la fourche est la plus basse) |
h1 mm |
2080 |
2 |
Hauteur hors tout (lorsque la fourche est la plus haute) |
h2 mm |
3380 |
|
3 |
Hauteur de levage |
h3mm |
3000 |
|
4 |
Hauteur de levage libre |
h4mm |
0 |
|
5 |
Hauteur au sol de la fourche (lorsque la fourche est la plus basse) |
h5mm |
85 |
|
6 |
Hauteur au sol de la poignée de commande (maximale / minimale) |
h6 mm |
1450/1020 |
|
7 |
Longueur totale |
L1mm |
2030 |
|
8 |
Distance entre l'extrémité avant de la fourche et la partie avant |
L2mm |
1000 |
|
9 |
Largeur totale |
b1 mm |
860 |
|
10 |
Dimensions de la fourchette (plaque métallique) |
s/e/Imm |
160*50*1000 |
|
11 |
Largeur extérieure de la fourche |
b3mm |
680/550 |
|
12 |
Garde au sol minimale |
mmm |
35 |
|
13 |
Largeur du canal d'empilage à angle droit, plateau 1 000 x 1 200 (1 200 : le long du bord des fourches) |
Ast mm |
2500 |
|
14 |
Rayon de braquage |
Rmm |
1800 |
|
Propriété |
1 |
Vitesse de conduite à pleine charge / sans charge |
km/h |
4,5/5,5 |
2 |
Vitesse de levage pleine charge / sans charge |
mm/s |
50/100 |
|
3 |
Vitesse de descente pleine charge / sans charge |
mm/s |
140/135 |
|
4 |
L'aptitude en pente maximale à pleine charge / sans charge |
% |
5,0/8,0 |
|
5 |
Mode freinage |
|
Frein électromagnétique |
|
Moteur |
1 |
Puissance du moteur d'entraînement |
kW |
1.5 |
2 |
Puissance du moteur de levage |
kW |
2.2 |
|
3 |
Tension/capacité de la batterie |
V/Ah |
24/120/210 |
|
4 |
Poids de la cellule de puissance |
kg |
70/195 |
Fonctionnalité et application
Le gerbeur électrique fait référence à divers camions à roues pour le chargement et le déchargement, l'empilage, l'empilage et le transport sur de courtes distances de marchandises palettisées.
Détails des produits
Les fourches de l'équipement sont fabriquées en acier au manganèse, réputé pour sa solidité et sa durabilité exceptionnelles. Ces fourches sont renforcées en bas par des raidisseurs, renforçant leur robustesse pour une utilisation prolongée.
À l’intérieur de la fourche, des vis réglables sont prévues pour la personnalisation. De plus, le culbuteur de fourche, composé d'une tige solide galvanisée, offre une solidité robuste, une résistance à la rouille et une durabilité accrue, garantissant une fiabilité prolongée.
Le cadre de la roue est moulé avec précision pour une stabilité améliorée pendant l'utilisation, garantissant ainsi des performances plus fiables.
Utilisant des roues en polyuréthane (PU), l'équipement bénéficie de leurs propriétés d'absorption acoustique, offrant un fonctionnement plus silencieux.
Fabriqué à partir d'acier véritable en forme de C et d'acier au manganèse, le cadre de la porte est renforcé par des nervures de renfort, empêchant la déformation et la casse pour une durabilité prolongée.
La chaîne utilisée est de qualité standard nationale, rigoureusement testée pour sa robustesse et sa résistance aux charges lourdes.
Le cylindre d'huile est équipé de conduites d'huile scellées, garantissant l'absence de fuite d'huile ou d'air, simplifiant ainsi les procédures de maintenance.
Moteur et chargeur Fortement équipé de batteries de marque de haute qualité, batteries spéciales pour chariots élévateurs électriques. Il peut fonctionner en continu pendant 5 à 7 heures. La durée de fonctionnement de la batterie varie légèrement en fonction de la capacité de charge spécifique.
La couverture extérieure adopte un processus de formage intégral, avec une couche de renfort à l'extérieur, qui n'est pas facile à déformer et à changer de couleur.
Notre équipement est doté d'une poignée conçue différemment des poignées fines que l'on trouve couramment sur le marché, qui sont sujettes à la casse. Notre poignée est fabriquée de manière unique à l'aide d'un moule spécial, garantissant robustesse et durabilité. Il intègre un bouton interrupteur, un bouton klaxon, des commandes de réglage des fourches pour la montée et la descente et un interrupteur anti-collision. Cette configuration offre non seulement de la commodité mais améliore également la sécurité pendant le fonctionnement.